プジョー307

プジョー・ジャポン（株）が平成10年3月8日〜平成15年12月5日に輸入した　 プジョー206XT、プジョー２06XT　リミテッド、プジョー２06　スタイル、プジョー２06XT　プレミアム、プジョー２06XT　ローランギャロス、プジョー206XS、プジョー２06CC、プジョー２06SW　XS、プジョー２06S16、プジョー２06S16　リミテッド、プジョー２06CC　S16、プジョー２06RC、プジョー２06SW　S16、プジョー３07　スタイル、プジョー３07　スタイルブレーク、プジョー307XSI、プジョー３07XS、プジョー３07XT、プジョー３07XS　ブレーク、プジョー307SW、プジョー４06セダン　2．0、プジョー４06スポーツ　2．2、プジョー４06セダン　V6、プジョー４06クーペ、プジョー４06ブレーク　2．0、プジョー４06ブレーク　V626車種38型式は、始動装置において、右ハンドル車において、ブレーキペダルとマスターバックとを連結するコネクティングロッドの固定ピンの抜け止め用クリップ部の取付が不適切なため、制動操作の繰り返しにより当該クリップ部が外れることがある。そのため、最悪の場合、固定ピンが脱落してブレーキペダルによる制動操作ができなくなるおそれがある。また、方向指示器の操作スイッチ内部のバネ機構が不適切なため、操作の繰り返しによりバネのずれ等が生じることがある。そのため、当該スイッチが円滑に作動しないことがあり、最悪の場合、ハンドル操作時に方向指示器が作動してしまうおそれ
情報発生の日付：2004.1.15

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